Printre diferitele întreprinderi de proprietate, producția anuală pe scară largă a pieselor turnate sub presiune este de 10.000 de tone, producția anuală maximă este de 60.000 de tone, producția anuală medie a pieselor turnate sub presiune este de aproximativ 5.000 de tone, iar scară redusă producția anuală de piese turnate sub presiune este, de asemenea, câteva sute de tone. . Proporția diferitelor piese turnate sub formă de piese de turnare în totalul pieselor turnate sub presiune, aliajul de aluminiu reprezintă aproximativ 83%, aliajul de zinc reprezintă 15%, iar aurul din stânga reprezintă 2%, dintre care circa 5,6 milioane de tone de aliaj de aluminiu piesele turnate sub presiune au fost produse în 2014.
Producția principală a produselor turnate sub presiune este în principal piesele pentru automobile și motociclete. Piesele turnate sub presiune utilizate în fiecare autoturism sunt carcasa cutiei de viteze, blocarea cilindrului și turnarea cu cilindrică a carterului. Partea medie de turnare a fiecărei mașini este de 75 kg, greutate totală. Acesta reprezintă mai mult de 50% din producția totală de piese turnate sub presiune în China.
Precizia de fabricație a pieselor turnate este foarte ridicată, în special prin măcinarea, tăierea, sudarea și alte procese.
În centrul CNC se folosesc mașini-unelte CNC cu cinci axe și trei axe pentru prelucrare. Proiectarea unor astfel de unelte de mare precizie utilizează o serie de actuatoare pneumatice de mare precizie, cum ar fi cilindrii. Afectate de procesele tradiționale, majoritatea produselor finite produse de producătorii de turnare au adesea o rată de defecte ridicată, iar precizia procesării este dificil de îndeplinit, iar astfel de probleme nu au fost rezolvate în mod eficient. Multe companii sunt confuze: de ce precizia prelucrării acelorași mașini-unelte importate în producția internă este departe de cele străine?
Prin căutarea din diverse motive, sa constatat în cele din urmă că actualitatea și acuratețea funcționării unei serii de componente pneumatice, cum ar fi cilindrii din mașinile-unelte CNC originale, sunt esențiale pentru precizia prelucrării și pentru mișcarea componentelor pneumatice este strâns legată de calitatea sursei de aer. Cu toate acestea, în majoritatea instalațiilor existente de turnare sub presiune în configurația sistemului compresor de aer, cea mai tradițională metodă de uscare, adică uscătorul după răcire, este utilizată pentru răcire și uscare. Punctul de rouă sub presiune a aerului comprimat după răcire și uscare este, în general, între +10 ° C și +15 ° C (mai mare decât cerințele din clasa a șasea a industriei mecanice JB / T5967-2007);
Componentele pneumatice utilizate pe mașinile CNC de înaltă precizie necesită în mod clar punctul de rouă sub presiune de +3 ° C (în conformitate cu standardele industriei mecanice JB / T5967-2007 cerințe de patru grade), conținutul de umiditate din aerul comprimat depășește în mod serios cerințele echipamentului.
După ce a descoperit cauza, echipamentul de postprocesare a fost imediat rectificat, iar mașina originală de uscare la rece a fost înlocuită cu un uscător cu adsorbție de bază. Punctul de rouă sub presiune după înlocuire ar putea ajunge la -20 ° C, care să îndeplinească pe deplin cerințele de producție. După o lună, au fost efectuate statistici și analize privind precizia produselor defecte de producție și a produselor finite. Sa constatat că produsele defecte au fost reduse cu 5%, iar precizia a fost mult îmbunătățită.
