(1) Cilindrul de injecție și cel de rapel sunt conectate în serie. Presiunea uleiului hidraulic din cilindrul de injecție este crescută de cilindrul de rapel pentru a atinge forța de injecție standard. Acest design reduce efectiv diametrul interior al manșonului, ceea ce face ca structura generală a sistemului de fotografiere să fie mică și compactă.
(2) Adoptați structura de proiectare a pistonului plutitor. Adică, atunci când sistemul de injecție este sub presiune, uleiul hidraulic din camera de ulei închisă între pistonul plutitor și pistonul de injecție este presat instantaneu de cilindrul de rapel până la 32 MPa, iar camera de ulei de înaltă presiune închisă se află în interiorul cilindrului de injecție , Pasajele exterioare ale uleiului sunt separate, astfel încât presiunea externă a uleiului menține doar presiunea sistemului de 12 MPa. Această structură de proiectare reduce presiunea reglată a pompei de ulei, adică reduce puterea motorului, care nu numai că este propice conservării energiei, dar și care conduce la etanșarea sistemului hidraulic.
